Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Куплю движок 2,4 л . Планирую заменить после ремонта ГБЦ
что-то на сегодня дефицит норм контрактных движков
Фримонт 2013 г, движок ED3 рестайл
Движки от старшего брата Джорни и кузенов Компасов/Патриотов до 2010 г не подходят )
а может уже есть смысл присмотреться к 3,6 от DD, тот который у них переднеприводный ?
И воткнуть на фримонт? )
может и стоит присмотреться, но вот кто его туда сможет поставить?
А в каком регионе ищите? Я прошлой осенью в Питере сразу три в наличии нашёл. В Москве было несколько. В моторленде вроде ещё продаётся от Фримонта движок вроде даже свежий был 2015г.в. за 110т.р. вроде. Ищите по каталожному номеру:
4884603CA (4884603AC 4884603DA 4884603AD)
А в каком регионе ищите? Я прошлой осенью в Питере сразу три в наличии нашёл. В Москве было несколько. В моторленде вроде ещё продаётся от Фримонта движок вроде даже свежий был 2015г.в. за 110т.р. вроде. Ищите по каталожному номеру:
4884603CA (4884603AC 4884603DA 4884603AD)
Спасибо за инфу
Ищу то везде, по всем регионам
В моторлэнде мне ничего не смогли найти
То ли нет то ли не то искали
а может уже есть смысл присмотреться к 3,6 от DD, тот который у них переднеприводный ?
А делал кто?внедрял может...тема то интересная, у меня блок балансиров стучит...думаю в мопар сгоняю на консультацию а там думать буду, пробег уже 215к
Я этот вопрос дважды задавал при замене ДВС, в Форисе и в Торико. Ответ однозначный - невозможно просто взять и заменить 2.4 на 3.6, ибо - "всё разное".
MAX, с Джорни это однозначно возможно, но сумма не порадует. Что касается Фиата, могут быть софтовые приключения при переделке под 3.6.
А в каком регионе ищите? Я прошлой осенью в Питере сразу три в наличии нашёл. В Москве было несколько. В моторленде вроде ещё продаётся от Фримонта движок вроде даже свежий был 2015г.в. за 110т.р. вроде. Ищите по каталожному номеру:
4884603CA (4884603AC 4884603DA 4884603AD)
Нет движков, в Моторлэнде забрали 2015 г. уже давно. Рынок пустой
насчет замены на мощнее движок.
вы забыли что двиг в симбиозе с АККП. их подбирают по мощности.
тобишь - у всех производителей при проэктировании - АККП с той мощностью которая соизмерима движку.
естественно если в двигах за 350 лошадок - то там и АККП с расчетом на мощность которую будет выдавать на АККП двиг.
отсюда и правило - 2,5 с одной АККП а 3,5 с другой. это не из-за цены комплектух, а подобрано по мощности.
Такчто - меняя с 2,5 на 3,5 - нужно и АККП менять как минимум, иначе ваша АККП долго не проживет.
Ihor, на двигателях ФФ 2,4 и ДД 3,6 стоит одна и та же Крайслеровская коробка 62TE, так что с симбиозом все в порядке, не взирая на разную мощность ДВС.
Ihor, а ещё вы забыли, что дизельный Фримонт тоже ездит на этой же коробке 62TE.
просто были слухи толи варианты , когда додж идет 2,4 с 4х ступкой а 3,5 с 5/6ти ступкой.
и так у многих автопромов. плюс изучал мануалы АККП и там как раз объяснялось что АККП
расчитана на мощность двига, и чем чревато чиповать и поднимать мощность.
Так и запомнил
Ihor, и это не помешало одному форумчанину сделать свап с 2.4/41TE на 3.5/62TE 
Что касается рестайла, 62ТЕ стыкуется со всеми двигателями. Чисто механически переделать не сложно, волнует только софтовая реализация. Доджа влёт можно свапнуть, а вот Фримонт под вопросом, ибо итальянцы могли набросать камней подводных. Нужно садиться с инженеркой и целенаправленно смотреть.
Фримонт тоже есть 3.6L, если рядом будет стоять донор в объёме действующего авто как в том случае с 2.4->3.5 то думаю проблем будет не много.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев Fiat Freemоnt (Фиат Фримонт)
