там так пах фильтр и все было грязным-что мне показалось что лучше весь поменять-брал не оригинал по моему  Nipparts.

Добрый день,рекомендую поменять фильтр в топливном насосе(хоть по регламенту и не положено)

фильтр весь как в мелкой графитовой смазке. Руки еле отмыл.

Вот фото материала из фильтра (пробег почти 170,заправляюсь 95 на брендовых заправках,никаких присадок и очистителей не лью)

И еще раз большое спасибо  Денису из Мопар Плюс за его труд и статьи.

Добрый вечер.
Что это? на фото ... Где это,? Перечитал форум по бензонасосу Journey, там много фото , такого не видел, в Lynx LF-972M что они рекомендуют это есть? или набор для переборки Nipparts N1335067 + трубка ГАЗ 31105-11390???? где эта хрень, Пожалуйста помогите... сам не полезу, отдам в работу мужикам в сервис рядом с домом, но им надо дать нужные вещи...родной насос ждать 30 дней да и денег он стоит...
   ""для 2.4 ремкомплект тот же, что и для Додж Калибр. Верхнюю крышку оставляете свою, всю внутрянку берёте из комплекта. Больше ничего менять не надо."" - это из Journey форума но что за ремкомплект???  этот - Nipparts N1335067 , или этот Lynx LF-972M.???
  Извините не могу понять - контуженный я 2 раза, старею, голова не та уже.....подскажите пожалуйста что мне взять чтобы мастера могли без проблем перебрать всё

2. Цена зависит от многих факторов и может отличаться очень сильно даже на голые работы.

3. Время работ зависит не только от квалификации исполнителя. Доставленное оборудование может очень сильно усложнить жизнь.

В итоге по каждому из пунктов получаем кучу бесполезных переменных. Человек такое существо, что увидит только цену и время, но не будет разбираться от чего они зависят. Зачем добавлять приёмке головной боли? Ну и я не нагоняю жути, а рассказываю о подводных камнях и как от них уберечься. Если хотите сэкономить, покупайте оригинальный радиатор, его можно поменять по месту без тотального разбора. Кто приедет к нам на юг с оригинальным артикулом, получит скидку на работы 25% и соответствующий обзор.

P.S. Машины в целом дорогое удовольствие. Любишь кататься – люби и саночки возить.

Вот только узел под фильтр у дизеля стОит немало. Треснул не так давно, на ходу потек, остановился, капот открыл, все в дизельном тумане.

мда веселая машина, во всех смыслах.  Как статью про ремонт радиатора обогрева увидел с разбором всей морды до нуля... ваще в ужасе.
Машина шикарная пока все работает ))) но если началось - нужно срочно сплавлять... Вольво покажется наверно игрушкой.

Мне из без поломок с фильтром - дизелем засерили всю машину, неделю моек было чтобы ездить можно было. Фильтр меняли , видел как раком и боком все это делалось. В итоге, походу чтото толи не по ресьбе,
толи не дозажали. Утечка дизтоплива.. провонялось все капец, ездить невозможно было.

Ihor, у бензиновых машин оба фильтра встроены в топливную станцию. По логике Крайслера отдельно не меняются, только в сборе весь узел, однако рецепт давно найден и люди вполне успешно это делают. Минус только в том, что нужно снимать бак. Дизелю в этом плане проще, у него фильтр отдельный, вынесен под капот и стоит копейки.

Вот только узел под фильтр у дизеля стОит немало. Треснул не так давно, на ходу потек, остановился, капот открыл, все в дизельном тумане.

strelok47 Приятно было лично познакомиться.

Взаимно,еще раз спасибо за труды... 

если что то у меня дизель