Re: Эксплуатация Fiat Freemont зимой
А может это левый дополнительный кронштейн-фиксатор бампера? Которые, пишут на соседнем форуме, одноразовые и ломаются при каждом удобном случае...
Но лучше у специалистов посмотреть.
Fiat Freemont клуб :: Фиат Фримонт форум, отзывы → Основной форум → Эксплуатация Fiat Freemont зимой
Автосервис ТРС-Моторс — официальный партнер клуба в Москве
А может это левый дополнительный кронштейн-фиксатор бампера? Которые, пишут на соседнем форуме, одноразовые и ломаются при каждом удобном случае...
Но лучше у специалистов посмотреть.
Если сломан кронштейн, то бампер начинает свисать.
В сообщении номер 82 есть иллюстрации по этому вопросу.
Похоже все дело в морозе. Загнал машину на эстакаду, все осмотрел, ощупал, под капот посмотрел. Все нормально. Заметил, что когда только завожу машину и она холодная, то возникают вот эти сильные щелчки. Как только машина проедет километров 40, прогреется, то все исчезает. Сегодня, например -9 градусов. И ничего постороннего не услышал.
Всем привет. У меня тоже не хочет с первого раза фиксироваться в раскрытом положении зеркало на водительской двери, решил до весны не складывать))) В течении последних двух-трёх недель была температура в районе -20-24 градуса с небольшими перерывами, при переезде через трещины в асфальте или через рельсы пластик в салоне стал громко так похрустывать, причем всегда в разных местах, скорость стараюсь всегда сбрасывать перед подобными препятствиями. Косяков по сборке не нашёл, всё плотно собрано, ни чего не болтается. Стыки пластиковых панелей ещё осенью обработал силиконовой смазкой, может ВД-эшкой попробовать? Понятно, что абсолютно бесшумных салонов у машин не бывает, тем более таких размеров, салон пред идущего ФВ Туран меньше на мороз реагировал((( Кто то замечал подобное?
после подмосковных морозов впоймал сверчка в районе очечника/салонного зеркала. Любая более менее неровновность вызывает скрип
Я отловил причину такого сверчка у себя. Оказалось - скрипит панель салонной подсветки около очечника. Если затолкать ее повыше и поплотнее, скрипеть перестает.
Кролик,
Да потеплело и сверчок исчез. такие морозы скорее исключение , потому даже и искать особо не стал
Если сломан кронштейн, то бампер начинает свисать.
В сообщении номер 82 есть иллюстрации по этому вопросу.
Надо недостатки превращать в Плюсы как французы это девают
ОФФТОП:
Наблюдал сегодня отрыв переднего бампера у Опеля при попытке выехать из заснеженного паковочного кармана. Кто там говорил, что у ФФ низко свисает бампер?
Ну да, Тургенев написал Му-Му, а памятник почему то Пушкину!
Сегодня утром машина встретила вот такими цифрами .
Заводилась секунд 10
в Москве уже 2 дня прохладно )
заводится с полпинка )
но сегодня утром, всего в минус 26, пошел черный выхлоп, шел секунды 3, потом норм
к чему бы это ? )
сегодня утром было -37, ночью похоже температура опускалась ниже сорока. завелся фиат тяжелее, чем обычно, даже чек загорелся.
у меня такое мнение, что для уверенного пуска, температура должна быть выше -25
по крайней мере три зимы показывают, что до этой температуры крутит бодро и схватывает сразу
ниже... сразу тяжелее даётся
у меня такое мнение, что для уверенного пуска, температура должна быть выше -25...
Ну производитель намекает, что до -29°С должен запускаться сам, а если температура ниже, то с помощью подогревателей двигателя.
вчера с утра -30 было у нас. завелся. туго, но завелся))
так у меня в -28 и завёлся...но еле-еле провернул и гремел потом так...что я плакал)))
В 7 утра было -31°С. Завёлся, конечно, с трудом. Пару-тройку секунд свистел ремнями. Под этот свист мелькнула мысль о Webasto. Посмотрел на цены... Стал думать, смогу ли я после новогодних праздников вложиться в этот (безусловно нужный) "аксессуар". Посмотрел прогноз на ближайшие дни. Малодушно согласился ,что пока подогреватель не является предметом первой необходимости...
Под этот свист мелькнула мысль о Webasto
ИМХО
Из личного опыта(стоял Эбер на дизельном патруле):
1.Для Москвы гоните дальше мысль для бензинового двигателя .
2.А вот для дизеля актуально(даже в Москве),так как в дороге Вебасты и Эберы (по пробкам)подогревает двигатель и салон соответственно.
обратил внимание...
когда еле-еле крутил, отпустил кнопку запуска, думал дать отдохнуть акку... так вот процесс прокрутки двигателя не остановился до полного запуска...
ребята, это у всех так? или надо было ещё и тормоз отпускать?
хотя послезавтра уже ТЕПЛО обещают))) -15)))
Могу ошибаться, но процесс прекращения запуска (если долго не заводится) описан в мануале.
также крутит. в любом случае должна защита стоять . Больше положенного не будет крутить.Также проверил, что на парковке больше 4 000 оборотов не будет, как не жми на педаль.
Простоял с 31-го по утро 8-го.
Завелся со всеми уже выше описанными симптомами.
Порадовался, что вовремя поменял аккумулятор. Старый бы точно не выжил.
Для Москвы гоните дальше мысль для бензинового двигателя
А у меня в "дорожной карте" Москва не значится. Рано утром 20 км по трассе до железнодорожной станции и вечером обратно. Для подзарядки аккумулятора, думаю, будет достаточно.
обратил внимание...
когда еле-еле крутил, отпустил кнопку запуска, думал дать отдохнуть акку... так вот процесс прокрутки двигателя не остановился до полного запуска...ребята, это у всех так? или надо было ещё и тормоз отпускать?
хотя послезавтра уже ТЕПЛО обещают))) -15)))
Из мануала:
Использование кнопки ЗАПУСК/
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
1. Необходимо, чтобы коробка передач была в
положении PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL
(НЕЙТРАЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА).
2. Нажмите и удерживайте педаль тормоза,
нажимая и удерживая при этом кнопку
ЗАПУСК/ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ.
3. Система начинает работать и пытается запустить
двигатель. Если двигатель не запустился,
стартер автоматически выключится
через 10 секунд.
4. Если вы хотите остановить проворачивание
двигателя, нажмите эту кнопку еще раз.
Спасибо, я уж и забыл куда мануал спрятал
Форум владельцев Fiat Freemоnt (Фиат Фримонт)