сегодня утром, Карабас перестал переключать передачи, все как в первом сообщении, выключил/включил зажигание, пошли переключения передачи, после опять всё повторилось и выскочил чек, подключил ELM327 показывает ошибку Р075А, сбросы ошибок не помогают, они тут же выскакивают, кто лечил сей недуг, подскажите пожалуйста решение проблемы]]>Жечанка, добрый день.
1. Такое бывает если завести автомобиль и сразу воткнуть драйв. Грубо говоря, есть определённый промежуток времени после запуска двигателя, когда система не отслеживает селектор. Он короткий, но в сервисе умудрялся в него попасть. Если завели и через пять секунд такая ерунда – однозначно где-то беда.
2. Софт на коробку обновляли? Что с уровнем масла?
3. См. п. 2.
Все вышеуказанные условия соблюдены. Последняя прошивка от диллера получена в 2019 г. По симптоматике очень похожее поведение коробки. Проявилось неделю назад на трассе М4 Дон. На участка где начинается холмистая местность. Где то на подьезде к липецку. На скорости больше 110 возникают похожие проблемы на затяжных подьемах при движении в круизе. Не хочет фримонт переключаться с 6 на 5. Делает безуспешные попытки, дергается и все равно не переключается. Приходится перед каждым подьемом переходить на ручное управление и легонечко, ласково не дожидаясь нагрузки на двигатель перключаться на пятую.
]]>Диагностика ≠ чтение ошибок.
Пути софта неисповедимы.
Каждый случай нужно разбирать индивидуально, сначала сканер и диагностика. Диагностика ≠ чтение ошибок.
я так понимаю , что всякими Торками и блютуз фишками бытовыми этого не сделать?
Пребрал тучу приблуд из тех что в цене до 50 зеленных и тучу софта.
Кроме базовых данных - более все бесполезно. Ошибок никаких нету.
Сервис несколько раз подключал софтину как родную так и другие, ошибок нету, предложентй о обновлению не выдавало. И не прошивали ниразу. Сам только голову обновлял два раза через флешку но там чисто мультимедиа.
Официалы какбы на просьбу диагностики - потом выдают мол все ок ничего не нашли.
Каждый случай нужно разбирать индивидуально, сначала сканер и диагностика. Диагностика ≠ чтение ошибок.
]]>Начитавшись тут проблем с коробками и Фримонтов после замены - предупредил сразу ТОшников мол - судя по статистике каждая вторая после вксрытия умирает.
сам начал молиться.... машину делали 4 дня. через 3 недели заехал менять шины - вдруг меня вызывают - у вас течет АККП . посмотрели - херово села крышка - как объяснилт
мол сами виноваты , плохо видимо обезжирили и дает течь крышка. Попросили отдать машину и все сделают бесплатно , типа сами накосячили сами исправят.
Прошло время - все жду и слежу за коробкой. Пока гууд - но пару раз были странности за все время. Первый случай - на светофоре както невнятно останавливался - вроде зажал тормоз но видимо не до конца,
и машина вроде встала а вроде еще чуток двгалась , и так очень нехило дернуло машину. Так было все пару раз.
Второе - это вдруг заметил что при спуске с холма - пересатло тормозить двигателем. Ранее это сильно бесило - летишь по спуску накатом и вдруг начинает реветь двиг на оборотах 2500-3000 минимум и тормоить
машину до определенной скорости и так вести ее по спуску. Сильно бесило - но почитав мануал понял что это "система помощи при спуске" - н удумаю ОК - Амеры шизануты по безопасности - пусть будет.
Чуток даешь газу и отпускает повышая передачу
Но вот теперь заметил что машина при спуске на скорости любой - вообще не реагирует едит себе как и ехала накатом на минимальных оборотах. Было это сразу после замены масла или чуть позже пропало - не знаю.
но заметил что теперь этого нету .Вот и вопрос - что это? это електронная приблуда или то чисто работа АККП ?
Тоесть есть изменение в поведении - но у ТОшников спрашивать бесполезно - разводят руками - с таким не сталкивались;
Жечанка⇓ пишет:При небольшом подъеме, нагрузка увеличивается, обороты начинают медленно снижаться и АКПП начинает переключаться на 5 передачу. Но не как обычно быстро, а дергается 5-6, 5-6. При этом машину ощутимо колбасит. Добавляю газ-перключается на 5
А как вы определили что авто дёргается из за переключения передач. При описанных условиях движения должна быть включена блокировка гидротрансформатора. И если она своевременно не отключается, то при низких оборотах ДВС будут ощущаться рывки автомобиля, как на механической коробке передач. Попробуйте при возникновении проблемы левой ногой чуть тронуть педаль тормоза, чтобы моргнуть стоп-сигналами и отключить блокировку.
Тогда при всех равных условиях данная "проблема" должна проявляться у всех нас?
Но никто пока не пишет, что он это тоже замечает.
И к тому же, резкий пинок-рывок был при нормальной езде на 6й после резкого нажатия на газ. Машина шла на 6й, а я заставил ее переключиться на 5ю.
Тёзка, а ты уверен, что не сделано?
Ты прав, возможно и сделано. Это случаем не кампания U49 2018 года ? Там как раз PCM обновляли.
Мне сейчас очень сложно объективно оценивать работу коробки на Фримонте. У меня уже больше года как Субару на вариаторе основной машиной, после нее любой классический автомат "дергает" и "тупит". Фримонт держу для старшего сына и на редкие выезды всей семьей. Адекватной 7-местной замены ему на нашем рынке нет.
]]>