Калибра 7 лет владения, вообще не разводила меня на деньги. Как после покупки довел до ума - больше небыло вложений кроме регламентных. Ржавела только там где касались руки человека и детали были из китая, капот и два передних крыла. Все остальное без малейшего намека на начало коррозионных процессов. И сейчас катается у новой хозяйки в совершенно том же духе. Мы с ней общаемся.

Жора - заржавело место у задней точки под домкрат с переходом на арку заднего правого колеса, и это опять где касались руки человека. Все остальное в идеале без малейшего намека.

Это по кузову, а проводка тоже нормальная, вон у Калибры блок реле! находится там же где у нас аккумулятор стоит, а у Нитро там вообще мозги расположены, И ничего - катаются.
Хотя у утопышей действительно говорят серьезные проблемы с проводкой возникают...

Аккумуляторы у меня не в счет, так как периодически регистраторами высаживаются в ноль, а для них это погибель...

Я так понимаю это общая тенденция Dodge. Делает просто рабочую лошадку не заморачиваясь о качестве.
Для них видимо совсем просто через 3-4 года машину на свалку и новую в лизинг взять.

Полагаю, не совсем так понимаешь! Додж делает нормальные авто, не сильно хуже или лучше чем остальные производители.
То, что ты видел на ютуб - не показатель. Там что люди выкладывают проблемы того же додж рэм, который эксплуатируют с нуля?
Очень сомневаюсь. Это как правило б\у авто, ввезенные в РФ серыми дилерами или частными лицами (насколько знаю - рэм официально к нам не поставлялся).
А тут может быть все что угодно - начиная с ушатанных вариантов и заканчивая вообще salvage. Имел опыт эксплуатации додж (стратус). Брал 3-х летку из
США. 7 московских зим - ни проблем, ни ржавчины. АКБ родной, так и продал. Многие мои знакомые также имели опыт эксплуатации доджей у нас, впечатления в целом,
только положительные
Так что я не был бы столь категоричен в выводах, судя по одной модели, да еще неизвестно с какой историей предыдущей эксплуатации.

Других признаков подтопления авто не находил?
Это место не должно корродировать от окружающего влажного воздуха.
Посмотри за одно и блок предохранителей под капотом...

машина чистая и без нареканий, пока ковырял блок предохранителей - позаглядывал во все ниши.
На клемах не прям чтобы ржавчина а будто очень старые они, внешне красиво все пока не достанешь предохранитель.

Но если честно то и не удивлен. как писал выше, видел а ютубе много отзывов о dodge Ram.
Да это другая машина, но производитель тотже. Там почти все советы это провода , прокладки, болты. То тонкие и перегарают,
то качество и пересыхают то еще туева туча. Я так понимаю это общая тенденция Dodge. Делает просто рабочую лошадку не заморачиваясь о качестве.
Для них видимо совсем просто через 3-4 года машину на свалку и новую в лизинг взять.
Фримонт ведь посуди тотже Dodge родной, разве что Фиат приехали и решили рестайл сделать древнему трактору. А так по сути это Dodge Journey с рестайлом от Фиат, но внутренности попрежнему Dodge.

Сравниваю с Ford C-Max который поменял на Фримонта. Форду 10 лет было уже а не единой ржавчины и корозии, а гонял его в хвост и гриву, весь в царапинах. Каждая резинка и проводок в идеале. Аккум родной протянул 8 лет. Фримонт боюсь от царапин сгниет и очень быстро.
Могу уже сказать что качество оцинковки очень сильно хромает. У знакомого, дверь водителя, где герметик в низу и отверстия для слива воды, появилась ржавчина.
Тупо вздулось под краской - прямо под лентой герметика. Благо вовремя заметил. Сразу вскрыли лак, очистили и замаслилили всю карту от влаги. Успел пока не перекинулось дальше чтобы всю дверь красить. Просили проверить причину, оказалось просто брак в оцинковке Мексиканцами. Такчто толи еще будет.
Поэтому совет от мастеров которые делали ему машину - замаслить двери и сливы, чтобы отталкивало влагу пока не поздно

О, нашел! Надеюсь поможет!
http://fiat-freemont-club.ru/viewtopic. … 86&p=3
Сообщение 68.

Тебе прям низкий поклон за то что таки нашел. Я перерыл весь инет, даже для доджей искал.
А вот тому кадру за мануал для блондинок - ваще памятник нужно.  Ниодно видео и фотки так бы не расталковали как он описал.
Одни заклепки чиво стоили, дергал минут 20 и уже обломался рисковать сломать, не хотели потдаваться. Перечитал еще раз его мануал и дернул и вылезли))).

Короче клемы были странные. Будто проржавели или окислились, как в пленке какойто. Почистил вставил, и нифига. (((
Покумекал и подумал, что если клемы такие значит и разьем тоже. Заодно и соседний на другие розетки вытащил и также прочистил. Малоли. Часто сталкивался с путаницей в мануалах когда местами перепутаны предохранители.
Заодно и все остальные пересмотрел и почистил. Они все были такие. Ножки как в корозии или как в пленке после конифоли.

Пока работает все. Раз пять тушил и все запускалось.

Машина с января 2015 года. Еще молодая какбы а клемы жопа.
Вспоминаются все отзывы по додж рамам. Хорош е тракторы но туча болячек мелких. Походу наследие доджей такое. Аля ВАЗ. Форд к примеру такое себе не позволял. За 10 лет в машине ниодин кабель или трубка не сгнила и не пересохла. Чиво стоит на сто приехать заменить топлевный фильтр, мастера рыдают пару часов.

Ihor, по подобному алгоритму (питание подаётся при включении зажигания) работает и гнездо в багажнике. Попробуй последить за ним. Или оно
ведёт себя штатно?

проверил в багажнике - также в пару не работает. вчера работал, сегодня с утра снова пара не работает, часик поездил, думал может там от аккума
зависит, пока не наберет заряд.... пока выключение включение не дает результата.
Жду когда снова заработает - слежу чтобы поймать закономерность. Но точно ниразу не менялось на ходу, что отвергает вариант тряски. Все происходит только
в момент зажигания - захочет дать ток или нет. По работе больше похоже на поведение реле;

Предохранители смотрели, конкретно, отвечающий за это гнездо?
В полне возможно, что это 102-й
У пассажира в ногах.

а разве это нормально для предохранителя работать переодически? тамже вроде максимально принцип - или  целый или нет,
это больше на принцип работы реле похоже чем на предохранитель.

Есть у когото в прикуривателе чтото на постоянку чтото включенное? это только у меня таккая магия происходит?

Всё что касается электрики всегда было или КЗ или перегорели,. В вашем случае надо разбираться гнездо и смотреть.  Имхо.
Началось с похолоданием, влага - контакты подмыкают. У электрика в тепле - меньше влаги подсохло, всё работает.
Думаю  образовался мостик на контактах (влага, кофе пролитый, до. Вариантов много)

никак не связанно с погодой и влагой. так происходит и летом и когда угодно.
к электрику даже в бокс не загоняли, подъехал на СТО и жалуюсь а оно блин работает, глушил/крутил/нагружал а оно работает. Доехал домой, пошел пить кофе,
сажусь завожу снова не горит  ((((