INA  535024610 - идёт как оригинал для Mazda, а VALEO идёт как его аналог. Разве нет?

Менял ремень и ролики, сразу оговорюсь, что паразитный диаметром 70 мне не зашёл (я не стал натягивать ремень в предельное положение).

Но вопрос в другом, про обгонную муфту (шкив генератора) - крутил, крутил, она вроде крутится, но иногда некий скрип слышен. В общем менять надо, но при поиске появились разночтения:
здесь Алексей указал - INA 535 024 610
на сайте journey -        INA 535 001 210
в каталоге фиата -       INA 535 028 110

И собственно вопрос: какая из них "правильная", а то они ведь разные все???
Ну, и второй вопрос о подшипниках, хотелось бы уточнить ещё раз - эти точно подойдут?
NSK B17102AT1XDDG3W01
NSK B885T12DDNCXMC3E

Обозначил данный ответ на братском форуме, но и тут на всякий случай повторюсь:
При морозах появился какой-то звук при старте двигателя, аккум заряд стал плохо держать (правда пробег дом-работа-дом совсем не большой), но все же решил поменять муфту. Двигатель 2.4, пробег ~136ткм.
Взял 535024610 INA/LUK, всё подошло. Основываясь на статье про калибр, поменял оба подшипника.
Один был зеленый - NSK b17102at1xddg3w01,
второй был темных оттенков и он не подошел по словам спецов по ремонту генераторов. Вот этот НЕ подходит - NSK B885T12DDNCXMC3E
типа разваливается и пробивает что-то.

У них был то же NSK коричневый с двумя полосками. К сожалению, номер не запомнил.
Но по картинке и размерам похож на этот - https://baza.forwardauto.ru/system/phot … bd3e01.JPG

В общем все встало и работает.

Можно подробнее о симптоматике, которая послужила причиной замены этого узла? (кроме пробега).