Ошибку выдовал нижний левый датчик, тот четырёхконтактный, что сидит в бампере. На первый взгляд было не заметно, но когда открутил немного чёрного изоляционного тэйпа, заметил на проводе некое повреждение.
Видимо, когда ребята в сервисе снимали коробку - она к стати на дизеле автомате на самом деле находится слева! - чем-то зацепили проводку. Хоть они и утверждали, чо бампер не снимали, но мне это не верится - в том месте, около разъёма повреждение нанести, это без демонтажа бампера невозможно, Причём, я точно знаю, что там с проводкой всё нормально было, дважды проверял, когда сам противотуманки с ходовыми устанавливал. В предачу заметил на ванне под коробкой какую-то мятину, чем они это вмяли, тоже не понятно - накосячили одним словом...коробка оказывается протикает!
Короче изолировал хорошенько проводку возле разъёма, на всякий случай поменял местами датчики, сбросил все ошибки после подключения АКБ и прогнал через мойку. Ошибки больше не было! Выходит причина действительно только в этом повреждении проводки была - но теперь (хорошо, что заглянул под низ) более серъёзная проблема: с коробки масло течёт!
Написал в этот сервис, приложил фотографии - посмотрим, что они ответят!

1. Можете снять клемму под капотом на стакане левого амортизатора, этого достаточно.
2. Новый датчик стоит хороших денег. Если возьмёте с разборки, может приехать с дефектом и выдаст ту же ошибку.
5. Номер смогу посмотреть только когда будет VIN.

Именно этот вариант я и начал рассматривать - у нас здесь б/у-шные по 20-25€ продают. Конечно вы правы - гарантии, что они без глюков будут, на самом деле нет. Если только на прямую с Италии, то ценник боле-менее..
https://www.autoricambisubito.it/34601- … 183aa.html
Попробую сначала поменять местами.
Вот мой VIN: 3C4PFBHY8ET298035

только перед этим клемму снимите обязательно на несколько минут.

Спасибо, попробую так - поменяю на выходных местами, посмотрим, действительно датчик, или всё-же проводка.
Обязательно нужно снимать клему (опять к АКБ под крыло лезть), или достаточно снять предохранитель F158 (10 Ampere Red Active Hood Module) в моторном блоке?

Думаю, может сразу уже сенсор новый заказать, чтоб потом не снимать бампер второй раз.
вроде OEM этот: 56054183AA?
Последний вопрос, в случае замены датчика, его нужно будет дополнительно калибрировать?

gloover, ну вот на моем примере - датчик с виду тоже был жив, но контакта не было. Надо проверять всю проводку, которая к ним идет под капотом.
Лучше снять бампер целиком и скажем поменять правый датчик с левым (неработающим) местами. Может дать пищу для размышлений. Коса идет с водительской стороны в сторону пассажирской.

Так у вас ошибка постоянно выходила, у меня переодически и только, когда машину через мойку прогонишь. Какой у вас датчик был, один из двух, который в бампере сидит? Туда у меня вроде вода не попадала/ не попадает.
Как я ошибку репродуцирую, мультиметром вроде все пробил - если их местами поменяю, то ошибку увижу только при следующем "затопе".
Под капотом проводка не проходит, она под левым крылом от пиропатрона вниз пробегает, но как точно, не вижу - просто так не подлезть. У меня дизель 2.0 автомат.

Подниму эту тему, т.к. столкнулся с подобной проблемой.
Дело в том, что пол года назад полетел двухмассовый маховик.
Т.к. в окружности не было спецов, пришлось машину тащить почти 100км дальше - там мехатроники, снимая коробку передач, видемо зацепили проводку или какой-то разъём системы безопасности пешехода.
Сразу это не заметил - а теперь каждый раз, при сильном дожде, или прогоняя машину через мойку, выдаёт точно такую-же ошибку "Service Active Hood" и секунду позже загорается "Airbag" лампа, естественно в сопровеждении звукового уведомления. Потом погасает и переодически через 30-40сек опять выдаёт. В сухую погоду всё нормально.
Просветил сканером, в блоке "подушки безопасности" - там такое:

U119E Left Pedestrian Protection Satellite Acceleration Sensor harness is open or shorted.
Sporadic error.

Проверил уже оба (не только левый) датчика удара в бампере и все три, которые сидят перед радиатором - всё в норме. Сам левый пиропатрон тоже вроде в порядке - похоже, что под левым крылом где-то изоляция проводки повреждена,т.к. ошибка выходит только при попадении влаги. Обратился в этот же техсервис - они, погадали в кофейней гуще и сказали, что так просто не подлезть - придётся опять снимать коробку передачи, итд.. Короче мое доверие этим спецам накрылось.

Теперь просьба гурам, может кто нибудь предоставить електросхему этой проводки  с местоположением разъёмов.
Вот здесь уважаемый @pwm выложил по теме "датчик температуры" - что-то похожее для системы защиты пешехода есть наверняка?
http://fiat-freemont-club.ru/extensions … 61mi27.png

Благодарю за раннее.