В положение селектора АКПП в D, при нулевой скорости обороты всегда выше оборотов ХХ

Согласен, но в моей ситуации они под 1000 и когда  паркинг или нейтраль и когда на D

maxbel пишет:

..... но пока еду километров 5-10 обороты выше чем обычно - стрелка держится примерно на 1000. Потом снова нормализируется на 700-800 как обычно. )

  Не очень понятно - что значит при езде обороты выше чем обычно - примерно 1000? При чем здесь обороты при езде и обороты ХХ?
Или все таки Вы некорректно изложили и имели в виду, что проехав 5-10 км, после остановки, обороты первое время выше обычных оборотов ХХ??

Да, коряво написал)
При езде имел ввиду, что останавливаюсь, например на светофоре или в другой ситуации, когда на холостых машина. Но примерно через 5-10 км езды\остановок все выравнивается.

..... но пока еду километров 5-10 обороты выше чем обычно - стрелка держится примерно на 1000. Потом снова нормализируется на 700-800 как обычно. )

  Не очень понятно - что значит при езде обороты выше чем обычно - примерно 1000? При чем здесь обороты при езде и обороты ХХ?
Или все таки Вы некорректно изложили и имели в виду, что проехав 5-10 км, после остановки, обороты первое время выше обычных оборотов ХХ??

Antiglob, а вдруг тут двигатель 3.6 и что-то новое? )))

Боюсь вас разачаровать, но старый добрый 2,4

Ну ошибаюцо люди, бывает. 

2. О каком двигателе говорим?

Вот вы жжете. Наверно Pratt & Whitney F135, если ТС 23.01.2015 зарегился

Третий раз машина ловит один и тот же глюк.

Это не глюк. Это приколы обдолбаных рукожопых амиго.
Рецепт микстурки:
1) выгоняем всех с кухни.
2) Завариваем крепкий чай
3) Читаем полностью http://fiat-freemont-club.ru/viewtopic.php?id=344