Сервисмен мой тоже сначала мыл радиаторы без снятия, развинчивал крепежи, отгибал...
Через какое-то время сказал, что теперь моет только с полным снятием, т.к. предыдущего варианта от силы не пару лет хватает, невозможно до конца промыть.

И, кстати, по моему собственному мнению, сетка от грязи не спасает. Лучше уж тогда "глухую" защиту с поздней осени до весны ставить.

а вот радиатор сгнит

Кстати, он разве не алюминиевый?

Одно другому не мешает причем совершенно.

а вот радиатор сгнит

Кстати, он разве не алюминиевый?
Из личного опыта. Я так в зависимости от пробега и состояния визуально вначале (а потом на регулярной основе после 2 лет ) помывку с полным снятием делаю . Все остальное мыть от лукавого.Только керхер может идеально все отмыть после отмачивания.Так что ссылки даны правильные!!!.Я сетку  под решетку перестал ставить в последнее время.Вожу у собой обыкновенную марлю и в зависимости от географии поездок ее натягиваю на решетку.
Допустим еду в Астрахань на рыбалку в июне(регулярная поездка): до Волгограда не натягиваю марлю,а вот в Волгограде  временно натяну марлю и до Астрахани!!!!.Рыбаки знают какая по дороге мошка )))) Потом просто ее выкидываю.
Там все равно никакая сетка не поможет под решеткой от мошки.Рецепт конечно только мой.Все водители живут в разных местах,поэтому и рецепты разные.
ИМХО по Москве сетка точно не нужна.Химия и городская грязь забьют радиатор и через сетку.Лучше мыть!!! Это как масло поменять))))

На самом деле в этой статье картинки более реально отражают ФФ2.4