fjvrf пишет:

Жечанка пишет:

fjvrf, Пробег машины или резины? Резину брал б/у, но в хорошем состоянии (ну, насколько я могу это оценить).

Конечно резины.

ИМХО или просто мысль/предположение:
после определенного пробега штатная резина начинается стачиваться катастрофически быстро.А если еще какая нибудь нагрузка или неправильное  давление,то это только ускоряет процесс!!!

В итоге решили не разбираться с проблемой?)) а оставить ее новому владельцу) https://auto.ru/cars/used/sale/fiat/fre … 598-558e0/

Да нет,надо к сожалению дочке с квартирой срочно помочь,а по городу ездить зимой есть еще одна машина. Это действительно к сожалению,но может еще все поменяется!!!!! А Свою проблему я мог бы почистить в своих сообщениях,но не буду .Да и машина еще на гарантии)))Кстати зимняя резина  сейчас ездит и все нормально!!!!)))
P.S.Перелопатил весь форум с дд и там такой проблемы не было (только пишут про сайленблоки)или я не нашел?

Жечанка пишет:

fjvrf, Пробег машины или резины? Резину брал б/у, но в хорошем состоянии (ну, насколько я могу это оценить).

Конечно резины.

ИМХО или просто мысль/предположение:
после определенного пробега штатная резина начинается стачиваться катастрофически быстро.А если еще какая нибудь нагрузка или неправильное  давление,то это только ускоряет процесс!!!

В итоге решили не разбираться с проблемой?)) а оставить ее новому владельцу) https://auto.ru/cars/used/sale/fiat/fre … 598-558e0/

fjvrf, Пробег машины или резины? Резину брал б/у, но в хорошем состоянии (ну, насколько я могу это оценить).

Конечно резины.

ИМХО или просто мысль/предположение:
после определенного пробега штатная резина начинается стачиваться катастрофически быстро.А если еще какая нибудь нагрузка или неправильное  давление,то это только ускоряет процесс!!!

А можно расшифровать предложение по советски ?
На стенде в АРМ кстати был первым после калибровки!

Можно. УУК - углы установки управляемых колес.
Протокол стенда должен содержать параметры:
1. после измерения(до регулировки).
2. заданные заводом-изготовителем с полем допуска этих параметров.
3. после регулировки(для возможности анализа что изменилось)

Та же проблема была. Жрало левое заднее колесо по наружи. Причем сильно. Тоже думал, что сайленты померли. В итоге поменяли рычаги схождения, пару сайлентов (ну они действительно были мертвые). Но,..... жрало дальше. Поменял задние колеса местами - продолжает жрать именно его и теперь справа. Вывод - конкретно данное колесо - говно. Забил, просто добиваю его дальше.[/quote]

А какой был пробег при котором начало жрать колесо?

fjvrf пишет:

Смешно, но у меня ровно наоборот)))
Сегодня обратил внимание что на задних колесах внешняя сторона до сликов  сточена,а передние колеса в норме.
Давление всегда держу 2.3-2.4. Пробег( летний) на них не более 15000 км.
ИМХО докатаюсь на них до морозов,потом поставлю зимние.Про летние весной подумаю.Перекидывать перед/зад лень
Наверное буду брать YOKOHAMA G012 GEOLANDAR A/T-S.Она мне нравится еще с патруля,прошла 60000 км на патруле по всяким дорогам.

у меня тоже самое. Заметил еще весной. Думал резина говно. Неделю назад проходил очередное ТО 40 000. Так мне сказали что у меня тяги сзади разбиты и резину из-за этого ест на одном колесе (я им про резину вообще не говорил, сами увидели).
В итоге связались с Москвой и согласовали по гарантии, сижу теперь жду прихода запчастей (обещали 4 рабочих дня).

Та же проблема была. Жрало левое заднее колесо по наружи. Причем сильно. Тоже думал, что сайленты померли. В итоге поменяли рычаги схождения, пару сайлентов (ну они действительно были мертвые). Но,..... жрало дальше. Поменял задние колеса местами - продолжает жрать именно его и теперь справа. Вывод - конкретно данное колесо - говно. Забил, просто добиваю его дальше.

Извините господа, советские инженеры, но не вижу параметров УУК, до, по требованиям завода-изготовителя и после регулировки.

А можно расшифровать предложение по советски ?
На стенде в АРМ кстати был первым после калибровки!

Из опыта общения с гарантийщиками фИАТа , они рекомендуют обращаться к мажорам, как наиболее грамотным специалистам. А АРМ всегда профилировался на комм.транспорте и на лянчах.

Спасибо за информацию,обязательно учту.

У меня только один вопрос, зачем вам разбираться почему у вас износилась резина! 
Вы обратились к дилеру с проблемой, дилер должен выявить из за чего это происходит, а не вы.[/quote]

В принципе да!!!! Но видно все время дремлет в душе советский инженер