Может это поможет. Смотри каталожный номер ( с екзистовским вроде сходится) и цену датчика (у диллера в западной сибири дешевле екзиста  ). Обращаю внимание, что это первый лямбда зонд (до катализатора), есть ли отличия со вторым не знаю.

Загорелся чек, Сегодня был на диагностике, у ОД, стоимость которой 2199,89р. Итог: Крысы перегрызли провода нижнего кислородного датчика. Предложили замену стоимостью свыше 7000р. Отказался, решил заменить сам. Хотел заказать на X-zist, не могу подобрать. Кто сталкивался с заменой лямбда зонда, подскажите как найти, артикул или ещё что-то.

   Номера с фоты попробуй, вроде оба одинаковые. В Экзисте пробиваются, но цены не стабильные по известным причинам   

http://fiat-freemont-club.ru/viewtopic. … 9189#p9189

лямбда зонд не входит в перечень оборудования не подлежащего гарантии. .
Вдруг прокатит поменять нахаляву. А у меня просто времени тогда не было на покатушки к диллеру

Мдя, проверил под капотом, и наверное это и есть клеммы (см фото) одна висит под своим весом, пошевелил-искра и машина заглохла. Завел чек пропал...и видел же раньше сообщения на форуме об этих сратых клеммах...

я так понимаю, первые две должны иметь хороший контакт на кузов, но пиндосы как всегда - сначала покрасили, потом прикрутили?

Первый рецепт - заглушить-закрыть-подождать-открыть-завестись. Дополнительно можно отключить аккумулятор на пару минут, ну и залить 92го до полного.
Подозреваю, что на Фримонте такого ни у кого не было, иначе бы писали уже.

Микрософт случаем к разработке руку не приложил?

Калибер ,Себринг ,Авенджер ,Компас ,Патриот(он же Либерти).А вот 62-й коробас в таком корпусе ставится только на Фримонт и больше ни куда.

сербринг - это тот который потом сайбером стал? Или другой?

scorp198027 пишет:

Доброго дня.
Катался сегодня по Крыму, и заболтался на заправке. В итоге залил 95 премиум. Ехал через перевал на подьем, начались глюки. Одиночный звуковой сигнал и секундная подсветка значков на панели (занос, ручник  и т.д....), после того как звук стал появляться раз в минуту, остановился и протер задний датчик парктроника (шёл дождь и он весь был засран). Раньше зимой также было, пока не очистил от снега он так же пикал. Проехал мин 10, и на спуске вниз опять одиночный сигнал с подсветкой значков. Потом заметил, что цифровй спидометр глючит, цифры при газ-сброс падают с 70 до 10 и быстро назад, все за секунды...В итоге загорелась проверка двигателя...
Мануал пишет, что горящий чек возможен из-за бензина, или не закрытой крышки бензобака...крышка закрыта)
Кто сталкивался с таким?

Именно это случилось сегодня со мной один в один, пробег 750 км. Дождь. Завтра повезу к дилеру, отпишусь. Горит чек.

Сказали были не затянуты клеммы. Типа все в порядке вещей. Посмотрим как будет дальше.