Есть люди на форуме и с Сибири, можно поспрашивать и у них , как вела машина зимой

Не Сибирь конечно, всего лишь Дальний Восток (150 км на север от Благовещенска) но тоже температура -40 а то и -50 зимой не редкость.
По итогу полутора зим в этом чудесном краю могу сказать: всем хорош ФФ, но для таких условий он не подготовлен. Аккумулятор зимой это больное место.
Эпопея с заводом в мороз и аккумуляторами длинная, напишу отдельным постом. Если кратко: только позавчера пришлось менять аккумулятор, так как предыдущий замерз в ноль. Расположен он так, что тепла двигателя ему не достается. И несколько ночей -42 стали приговором, относительно свежей (год) батарее. Через полчаса в тепле он покрылся инеем (явно внутри лед), а проверка нагрузочной вилкой показала полное отсутствие напряжения под нагрузкой.
Буду думать как решить проблему. Идея менять аккумуляторы раз в год мне не нравится, ни финансово, ни вообще.

Что было то? Клемма 3 раза сгнивала? 

Нет, разряжался полностью. Пропустил пост про клемму 

zef, это моторчик не печки, а заслонки рециркуляции

думал про него, а написал другое))) самое главное что конкретно у вас с твоей помощью эту проблему решили))
правда месяц назад один раз история повторилась, пока больше не было позывов

Не об этой лампе идёт речь? http://fiat-freemont-club.ru/viewtopic.php?id=828

спс, проверим.