]]>Первое ТО уже прошёл, а через год гарантия завода итак закончится
Странно, у нас объявлено - 5 лет.
]]>]]>Уверен что хватит хода педали если из одного контура уйдет жидкость,или при срабатывании брейк асистента (она и так почти в пол проваливается)?
Чтоб стоп сигнал вовремя загорался не надо никаких трубочек,выключатель имеет автоматическую регулировку длинны штока.Для етого надо нажать педвль тормоза провернуть выключатель против часовой стрелки и вытащить его.Затем потянуть шток выключателя,услышите звук трещетки.Затем опять выжимаем педаль тормоза вставляем выключатель и проварачиваем по часовой стрелке,отпускаем педаль тормоза и опять слышим звук трещетки,педаль убрала лишнюю длинну штока и оставила столько сколько нужно для правильной работы.
Ход педали - там ещё запас остаётся, даже при нажатии до упора. Насчёт регулировки выключателя не знал, надо проверить. Спасибо!
]]>Правда, не предъявят Тебе за переделку данного узла?...
Первое ТО уже прошёл, а через год гарантия завода итак закончится.
]]>Если в машину Семеро смелых - взрослых садится, то я двигаю сидения вперёд - средний ряд и передние кресла.
Тогда, точно, приходится приподнимать ногу, при торможении.
А, так отодвигаюсь в крайнее заднее положение, длинну рук компенсирую горизонтальной регулировкой руля... (рост 170см)
Правда, не предъявят Тебе за переделку данного узла?...
]]>Итак, шток из главного цилиндра никак не регулируется по глубине, педальный блок собран "жестко", потому остался единственный вариант - изменить в остатке саму форму педали. Снял довольно быстро, там 5-ть болтов с головкой на 13-ть. Во-первых, я немного постучал русской кувалдой по педальке - дабы выпрямить её (чтоб была ниже к полу). Затем сделал конусный пролил градусов этак в три, естественно не до конца и согнул относительно оставшегося металла. Далее в ход пошла сварка. Затем зачистка, остывание и покраска.
Осталось немного подправить "горизонт", и ещё пришлось насадить под датчиком тормозного сигнала на штырёк - трубочку (для компенсации изменённой геометрии, чтоб стоп сигнал в нужное время загорался).
Жаль конечно, что производитель не предусмотрел регулировок педального блока. А в итоге, я стал ближе к рулю, а ранее это был консенсус, т.к. от педалей отодвигаешься чтоб ноги не уставали и до руля вообще не достать было, либо придвигаешься к рулю, но ноги уже в 90 градусов согнуты, теперь ноги ушли глубже и езда из приятной превратилась в очень приятную...
