из правок по машине - подкрашивали двери снизу ржавчину - обе двери и вроде как снимали или нет но вот с того момента
начали дохнуть акумы и появились ошибки короткого замыкания на двери подсветки порога
одна дверь при открытии мигает лампочка будто дето залом кабеля - но я отключил предохранители обоих дверей чтобы проверить и отключил блютуз
когда стоишь у машины целый час с токовыми клещами то утечки почти нету гдето 0.01-0,02
отдавал на СТО так они тоже ставили мултиметр и все ок
а бывает заночь 50% сжирает - получается плавающая проблема и гдето кабель
но как найти? почему при 5А тока с генератора и 14V оно не в состоянии заряжать АКБ
неужели IBS так может глючить? может ли он при езде и ка кпросыпается машина перекрывать зарядку?
был у 4х электриков - никто ничего не видят, один предложил вырезать центральный замок нафиг - второй еще какйото бред
вот ищу сам
есть и ThinkDiag официальный и ObdLink MX+ + AlfaObd и еще туева туча чиво
методом тыка ломаю голову

А также странность что после зарядки с зарядника до 100%, подключаю ThinkDiag показывает 70% и 22Аh от IBS (((( но приэто 12.62V показатель при запуске IBS
или как там правильно показатель
Вопросов немерено (((

Ставлю зарядку на разъемы под капотом , юзаю Bosh C80 , раз в пару дней подзаряжаю и обычно при старте показывает 12.2-12.3 через 1-2 дня,
зарядка сканирует и показывает 75% и буквально за 5-10 минут догоняет до 14.1 и перестает мигать и переходит в режим потдержания тоесть 100%
Удивляет что так просто за 5-10 минут может так быстро зарядить.

В тоже время если поеду по делам то ThinkDiag показывает обычно 70-71% и примерно 22-23А остаток. При езде в течении часа показывает 14,05V что видит IBS
и примерно ток заряда идет при старте там за 20-30А а потом колеблется в пределе 3-6А и могу целый час ездить и не глушить машину и хорошо хотябы 1-2% поднимится
Тоетсь IBS видит 14V и в среднем 5А но за час 1%? а с зарядки влетает за 5-10 минут?
да зарядка вроде как 15А а тут всего 5А но не 1% за целый час (((((

НО!!!! возникла сегодня мысль после того как открыл дверь пока заряжал от Bosh , обычно машины закрыта и спит а тут решил пока заряжает подключить ThinkDiag
и как только открыл дверь и загорелся свет - сразу Bosh навал показывать на уменьшение,,, 12.7...12.6....12.5....12.4... я закрыл двери свет потух,
еще пару минут стоял показатель на зарядке 12.4 и потом снова начал расти и за 10 минут уже горело готово 100%

вот тут и появилась мысль что чтото сжирает очень сильно когда машина неспит оноже может сжирать когда машина ездит - тоесть на АКБ попадать неуспеват,
Из диагностики были две ошибки в дверях обоих, показывает короткое замыкание на АКБ подсветки нижней порога, НО! лампочки работают. Я отключил пока предохранители обоих дверей пока не найду электрика разобрать карту и проверить проводку, Помог ли предохранитель ? дверь обесточена но спасло ли от замыкания если дето залом провода. Других ошибок нету.

Есть идеи или не туда ищу? Несчем сравнить ситуацию что при зарадке от Bosh и если машина проснулась то кудато убегает заряд быстрее чем успевает заряжать.

пару встречных вопросов:
- отключается блютуз както для проверки и как модно проверить?

Предохранитель F131 под бардачком.

Но вопрос тупой - куда искать? точнее как проще такое обнаружить ? потому как если такое редкое и раз в 10-20 минут то ловить такие моменты отключая блоки очень нереально.
Пытался наднях по схеме - к примеру выключить мультимедия или радио или свет вынимая предохранитель - так машина полностью умирала и нереагировала даже на дистанционку.
Вот этого я точно не понял - отключаешь чтото и машина кирпич - очень странно.
Есть ли способ через тотже лаунчер или подобные ThinkDiag отловить такое ? диагностика ? режимы компа? какието показатели?
Электрика нету даже среднего , пытаюсь сам. В шинах непонимаю хотя и читал. Купил официал. ThinkDiag плюс есть купленный АльфаОдб и туча всего.
Кто сможет удаленно направить как "блондинке" найти причину? запчастей дофигища вокруг. уже пол машины перебрал - знать бы что еще поменять.

У меня тоже был жор непонятный, особенно зимой. Переставил регистратор в другую розетку (был в подлокотнике, сейчас в прикуривателе), вроде всё наладилось.

Ясный пень, там, в подлокотнике постоянно питание, даже при выключенном зажигании.

если цоколь лампы габаритов отсоеденить то ошибка уходит - если консоль посадить обратно но уже без ламп ледовых просто пусто - ошибка снова показывает лаунчером
и вроде заряд идет - пару раз за 1 час показало 30% а бывает 3 часа и 3% будто иногда чтото сжирает быстрее чем заряжает

ставил зарядное но не отсоеденив а на контакты под капотом - 4 часа кудато все ушло а акум пустой почти

идеи закончились

14.0 - 14.4

спасибо, у меня явно ниже причем всегда разное, но приэтом не настолько критичное чтобы не заряжать АКБ
вот в чем странность, даже при 13.7 хоть чтото должно поступать, через 3 часа езды лаунч может показать 5-7% может 0% а может 30%
это то что выдает интеллектуальный датчик , отсюда подозрение что чтото сжирает почти все но утечки нету, заряд идет но толи недоходит толи чтото сьедает
уже мозг себе сломал. Пока завожу с бустера каждый раз но бывает что с 3ей попытки только удается, не спец но какбудто АКБ забирает нагрузку бустера
чтож так все сложно