Спасибо огромное за вашу помощь и подсказки!
Надесь на вашу поддержку и далее!

В антифризе были два резиновых шланга в фольгированной оплетке и уплотнительная прокладка (поролонка или пенка), в которую эти трубки уходят.

Эт я так, для ясности картины)))) может кому пригодится.
О результатах ремонта отпишусь ))))

Сам отопитель вправа-сзади. Внутренняя обшивка снимается достаточно легко.
Выглядит примерно так.

В Мопар+ показывали частое место коррозии трубок заднего контура кондиционера примерно около клипсы №4..

Спасибо огромное!!!! Полезу под пластик, а там будем трубки вальцевать и, наверное, все-таки, резину ставить.

Так что течет-то? Антифриз или хладагент?

Антифриз.

Это задний контур климата. Лечится установкой либо оригинальных новых трубок, либо (что дешевле и практичнее) заменой на резиновые шланги. Обсуждалось тут на форуме, это болезнь заднего контура как нашей так и многих других авто.
Да, еще как вариант - их можно заварить, если 2й контур не нужен.

А куда они дальше идут, когда уходят в кузов? Просто одно из предположений одного из механиков: там стоит второй радиатор, шланги подключаются к нему, а так как шланги в самом верху мокрые, значит течет не соединение шланга с трубкой, а течет сам радиатор.
Целой схемы расположения этих трубок мы не нашли (ну, чтоб сразу понять, как в целом закольцована системы отопителя и кондёра), поэтому в толпе трудяг возникли разные вопросы.

https://disk.yandex.ru/d/rXjd2VEAShxbVw  - схема с местом течи