ЮГ пишет:

Юбку я сразу подрезал, не проблема.

Чем подрезал юбченку?

Болгаркой или румынкой.

Юбку я сразу подрезал, не проблема.

Чем подрезал юбченку?

Вчера поднял клиренс на 2 см, обрезал нахрен юбку, т.к. в двух местах была отломлена и шла борода пашти по всей юбке. Работы на 30 минут.

Юбку я сразу подрезал, не проблема. А вот приподнять немного бампер, это дело. Он своим носом сразу цепляет бугры на бездорожье. И если высокий бордюр (поребрик) можно тоже хорошо зацепить. Присмотревшись подумал если сделать пропил посередине, то возможно будет Ок. Нужно снять бампер и все оценить. На форуме посмотрел, вообще машины разбирают (шумка и др.) Это возможно будет проще, конечно варить, красить. Если бы это на компе смоделировать.

А клиренс у нас от края юбки измеряется?!o)
Ниже ничего не свисает?)

Может и свисает, но не задевает, а вот дорожный просвет на уровне кромки переднего бампера измеряют в первую очередь, ведь это место наиболее страдает при парковки, а с нашей то формой переднего бампера и длинной свеса это жесть.

Со мной часто не соглашаются и спорят но со временем приходят к истине.Я сравниваю эту машину с тремя семиместными,которыми владел и владею. Мицуха Спейс Вагон,Мазда МПВ. Крайслер Вояджер,и все они не вытирали нос.
Не очень хорошо четвертаком по земле(22000 рубликов) ,да ещё свеженапечатанным)))Я не могу сравнивать Мондео с ФФ,я на нём не ездил. ФФ это СЕМИМЕСТНАЯ машина для поездок на отдых,с полным салоном поклажи и людей.Отдых на шоссе НЕ БЫВАЕТ.В переди зима,и ледяная корка не лучше грунта.Время покажет,а кому интересно,посмотрите на свесы старых моделей доджа джурни,я насчитал три модели с 2008 по 2010г.И ещё хочу подчеркнуть,бампер находиться НИЖЕ оси порога и у него с низу ешё юбка 2 см. торчит.Теряюсь в догадках почему он должен быть ниже или на одной оси,это же передний))) Подъезжая к бордюру такой конструктив никогда не даст знать что бордюр высок дабы этот бампер может только упереться.

Остается только пропилить дырку в бампере по центру см 2-3. Заварить, покрасить  и будет счастье. Кто первый попробует.

Нужно глянуть на подъемнике как эта юбка устроена.Если она одно целое с каркасом бампера, то только срезать. Если как на Опелях закреплена на защелках и скобами, то снять и не париться.

Какой подъемник? Сложно заглянуть под бампер? Рассказываю, юбка у нас не такая как на Опелях, юбка цельная с пластиковой защитой, которая крепиться снизу к бамперу одиннадцатыми клопами. Если снять юбку, то вся дорожная "кака" полетит на двигатель. Срезание даст 2 см. Получаем 20,5 см. Больше съедает клиренс- защита двигателя, у меня 16 см. 

С юбкой бы что нить придумать, т.к. именно она мешает, а не защита.

Срезать юбку, автоматически клиренс увеличится на 3 см.

Gran⇓ пишет:

скрежет бампера ФФ в том месте, где Гэлакси со скрипом, но парковался

Паркуюсь всегда задом, никаких проблем.

Про паркуюсь задом речь не идет, там высоты предостаточно. Однако в московских и подмосковных дворах (в том числе в моем) передом то не всегда удается встать. И это сейчас, когда сухо и тепло. Зимой картина резко меняется