Ничего подобного, вставь лом между рычагами и вставь прутик, где мягче будет?
я просто рассуждаю от обратного эффекта, которого мы достигали когда подготавливали машину. Был стоковый цивик. Нужно было уменьшить крены кузова, уменьшить ход подвески, увеличить жесткость. Взяли от японского сишного в тюнинге мюген цивика всю подвеску. Про рычаги развала ничего не говорю они тоже имеют эффект. Но на самом простом. Там стабы в три раза толще стока, пружина короче (при том же амморте каяба), заменили на бельштайн более короткого хода, сайленты полиуретановые, рычаги более длинные, что дало вынос и отрицательный развал. Таким образом получили отличный стояк на скоростях. Вот пожалуйста все проделав это в обратном порядке и получите более комфортную машину.