Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Добрый день,
один вопрос-
когда машина стоит на месте ,двигатель работает,кондей выключен,температура антифриза быстро за за 100 градусов и включается вентилятор...это норма?
по трассе -темп всегда 92-96,радиатор чистый.
просто машина на месте стоит...и температура повышается резко,странно.
Спасибо.
strelok47, если внимательно прочитать документацию, рабочий диапазон температур 93-103. Не волнуйтесь 
Забыл написать,проблема была в датчике вентилятора,срабатывала только вторая скорость,заменил в итоге и все норм.
Это не датчик, а терморезистор если память не изменяет, он и отвечает за понижение второй до первой. Уже писал где-то, что система не понимает когда он отваливается, водитель должен сам догадаться по вечно работающей второй скорости.
, водитель должен сам догадаться по вечно работающей второй скорости.
что значит первая и вторая скорость? и как можно об это узнать особенно в дороге сидя за рулем?
И если это заведомо проблемное место - есть ли возможность контролировать состояние через тотже Torque и подобные?
Давно мучает голову мысль что нужна программа не рилтайм слежения - а сравнительная историческая. как только чтото перестает нормально работать,
тотже акум, давление топлива, работа охлаждения - то сразу сообщить что чтото пошло не так. Заручался уже с паранойей. Бегаешь к СТОшникам с подозрениями, а им нужно конкретно говорить что нетак.
Кто сталкивался с работой сканеров? есть плугины или проги которые следят за показаниями и выводят если пошли отклонения от нормы? Я если не специалист, то мне что китайские символы читать. Ну выводит тортуга что педаль газа E и D в положении 18% и что мне с этого? мне нужно знать - записываться на СТО или это у меня паранойя.
на первой скорости вертушку не слышно, на второй шпарит так, что не услышать ее невозможно
Ihor, первая скорость штатная, вторая – при повышенной температуре, когда есть риск перегрева. Первая может включаться ДО прогрева двигателя при работе обдува в салоне в режимах "стекло" и "стекло-ноги".
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев Fiat Freemоnt (Фиат Фримонт)
