А у меня получилось левую из моторного отсека заменить. Пальцы такие же!
Для облегчения проникновения отсоединяем разъем корректора левой фары, немного отжав (1-2 мм) блок предохранителей к стенке моторного отсека,
т.к. торец разъема упирается в блок. Далее отжав 2 защелки - поднимаем одну из ручек блока предохранителей, ближнюю к фаре и снимаем крышку самого блока (она тоже небольшой выигрыш в маневре дает), чтобы максимально увеличить зазор, куда суем левую руку (я не левша) и провернув лампу против час стрелки, снимаем её. Немного пришлось повозиться с отсоединение разъема у лампы, т.к. на месте снять не удалось, учитывая то, что оперативного простора маловато, да и разъем прижат к корпусу фары когда лампа вкручена в корпус.

Не спорю, менее гиморно менять через подкрылок, но как говорится - в связи с наличием отсутствия, да и учитывая ту пытливость, которая исходит от головы известного свойства и не дающая покоя ни ногам ни рукам - решил попробовать так!
Хотелось против, как говорится, всех законов физики поменять левую лампу ближнего на ФФ из под капота.  У нас на ФФ засада (в отличии от авто Fodika (его видео по беспроблемной замене, естественно, смотрел)), это наличие корпуса корректора фары на пути к лампе + еще сделали блок предохранителей с ручками, одна из которых, в штатном, горизонтальном положении, тоже "зарезает" доступ к лампе!

Аналогично. Я сперва тоже всё, как говорится, рассухарил и уже хотел снимать, но там такие подводы пучков проводов, что надо
преодолевать их сопротивление вытаскивая блок. Не рискнул и оставил эту затею. Не стоила она того.
Когда надо действительно блок снимать - другое дело и процедура эта есть, но не хотелось накосячить из за простой замены ламп,
нарушив, шаловливыми ручками, какую нибудь эл. цепь!

Ну и как? Заказал? Или, может быть, уже поствил?

А есть чёткое понимание куда и как будут светить? Особенно это интересно в свете сообщений о том, что наша электроника светодиоды не 'видит' и 'ругается'.
И, да, сколько стоят-то?

Температура 6000К - осенью не видно будет ни чего, я так думаю...

Ну как? Результат оправдывается?

Фото в студию!!

Напал на темы в интернете, как народ меняет лампы H11 на H9.
У них мощность 65w вместо 55, носик не окрашен, переделка элементарная (срезается усик на разъеме самой лампы, фара не трогается).
Типа дает больше света - и закону больше чем ксенон или светодиоды соответствует :-)

Никто не сталкивался?

Дык и надо поставить Осрам, только Н9 

Антон, а как это ,яркость ламп в салоне ведь только меняется. Внешнее освещение чтобы менялась от крутилки, не замечал.
Кстати, яркие светодиоды реально мешают при движении задом?
Мне штатные так и не удалось заменить, боюсь расколоть цоколи.прикипели,видать заразы.
Проблем с работой светодиодных противотуманок и светодиодных габаритов  до сих пор нет.
ОД подсказал бы, что тут что то не так. Ставил  в ПТФ светодиоды у них, на Красной сосне. В габариты-сам

Попробую ответить словами Kea :
Втыкаешь во тьме кромешной реверс и монитор ГУ пытается выжечь твои глаза, если в поле зрения камеры есть массивные светлые предметы (стены, машины). Яркость монитора тоже.

Ну если только кода не реверсе, яркость монитора естественно не убавляется. Светодиоды камеры заднего вида тоже, как светили, так и светят. Если пыль в воздухе- то  при движении на реверсе вообще, аут..