Из ЗАО - ЮЗАО могу я показать.
Территориально - Солнцево, поздно вечером или в выходные.

Недалеко от метро Кунцевская, могу показать. Надо будет ко мне подъехать, в течении рабочего дня в принципе не проблема, по предварительному созвону.

Отписался в личку, спасибо.

В Кирове Лондж на продажу выставили
http://kirov.drom.ru/fiat/freemont/21831090.html

Доброго времени суток! Подскажите пож. рассматриваю вариант приобретения данного авто 2013 г.в с пробегом около 100 тыс, км, 2,4 170 л.с. на что обратить внимание при покупке?  авто очень понравилось и хотелось бы не нем поездить, а не вкладывать в него деньги на ремонты))) заранее большое спасибо.

Что это не белый фримонт из Питера, который с полгода назад уши сделал.

Что это не белый фримонт из Питера, который с полгода назад уши сделал.

Фримонт белый но насколько я понял ПТС регистрация в ЕКБ, хотя может и ездил в Питере))) а можно поподробнее.... что с тем авто?

В мае 16 года его продали с пробегом 22,3 тыс.
По пробегу - не он. Но, на всякий случай: вин из объявления 3C4PFABB*ET****74

По пробегу - не он. Но, на всякий случай: вин из объявления 3C4PFABB*ET****74

Вин другой))),

Наконец-то продал Круза и стал присматривать Авто тщательнее. И что касается цен на Фримонт и Джорни - без мата на них смотреть нельзя. Какого хрена за год ценники выросли? В прошлом году беспробеговый Авто за лям сто можно было взять, сейчас на вторичке без лям триста нормальный вариант можно не смотреть. Не, Фримонт и Джонни, конечно, интересные Авто, но спрашивается,  что должно заставить покупателя взять за лям триста эти Авто, а не более распостранёные 7-и местные парке ники, типа каптивы или эксплорера? Причём паркеты будут ещё и более свежего года.

Nachtwandler так никто же не заставляет
я тут сильно раньше отписывался, почему отказался от каптивы в пользу Фримонта...
что до эксплорера, то кусачий налог и стоимость ТО (если у официалов) + как поделился товарищ трудящийся на Всеволожском заводе - у форда катастрофически упало качество электронных комплектующих, отсюда болячки на всех моделях, начиная от блоков управления павершифтов и  двигателей и заканчивая всем остальным
не было бы проблем, так активно не скидывали бы относительно свежие авто, тем более сейчас

проще повторить))
капа мне понравилась практичностью салона и тем, что она изнутри больше чем с наружи
а отпала потому что:
1. мне по антропометрическим данным необходима регулировка подушки сиденья по наклону, а у капы она есть только в старших семиместных версиях, которые на тот момент выходили дороже фрима на 30-50 тыщ.
2. выловил в нашей местной лауре (тогда они ещё работали) инженера по гарантии и спросил, что бы он посоветовал выбрать в плане беспроблемности, каптиву или зафиру турер?
человек задумался крепко и ответил:"уж лучше турер"
с его слов из 10 проданных на тот момент кап, 8 уже побывали в гарантийке
причины:
- замена передних амортизаторов (текут после прохвата по плохой дороге из-за жёсткого верхнего крепления опоры)
- замена пыльников шрусов (при адаптации к зимней эксплуатации, резинки сделали очень мягкими, чтобы не дубели на морозе, в итоге, после грязевых ванн, если грязь сразу не смыть, она засыхает и банально рвёт резинки)
- ремонт кпп (из-за несвоевременной замены пыльников)
3. уж больно капа внутри древняя, даже после рестайла приборки, ну а руль от троллейбуса, уже притча во языцах