я думаю каждому найдётся чем продолжить
собственно, если глубокое желание познать именно тёмную сторону, то лучше порыться на форуме додж джорни
правда большинство инфы там будет по дорестайлинговой модели
и, хотя ходовка изменена не сильно, но не совсем идентична
по двигателю 2.4 там врядли можно почерпнуть что ибо, если не ошибаюсь на дорестайлинговый ДД ставили старый 2,4, с ремнём. наш цепной. может и ещё что иное в моторе, врать не буду, не знаю. на продаваемом сейчас в России ДД в таком же как у фримонта кузове стоит 3,6.
можно попробовать покопаться с АКПП, но, опять же, на дорестайлинговом ДД она 4ст. на новом с 3,6 6АКПП, но "наша" с другими настройками или "своя", не знаю...

исходя из своей эксплуатации из минусов:
- хороший апетит дрыгателя (но это физика, тут никуда не денешься и я был к этому готов)
- постоянно грязная опа и заднее стекло (аэродинамика кирпича )
- хотелось бы датчик дождя, подогрев руля и передний парктроник штатно.
пожалуй и всёёёёоооо

А в чем слабая сторона навигации? Некачественно прокладывает маршрут, не качественная картинка на мониторе, нет возможности обновления навигационной системы, карт и дорожной обстановке через интернет? Малое число предложенных карт? Можно немного поточнее представить информацию?

В реальности:
Зафиксированный минимум при езде по шоссе, держа 1,5-2 тыс. оборотов - 7,5 литров
Зафиксированный максимум газования на месте - 20 литров.

я езжу на работу по пробкам утром и вечером в день 35 км, газую со светофора (мне нравится - как рвёт с места "холодильник"). Расход - 17.5 литров.
Для амеркосовского двигателя 2,4 - это нормально. Экономить Вам сможет только растурбированный дизель, срок жизни которого до 100 тыщ. км.

Спасибо! Еще вопрос, для меня принципиально важный: дорожный просвет. Если брать ФФ в тех комплектациях, что есть, дорожный просвет составляет 197 мм. Это меня очень устраивает (хотя в выборе авто настроен на дорожный просвет от 200 мм), защиты двигателя нет, и если его ставить (нашел информацию в инете), дорожный просвет (самая нижняя точка) уменьшится. Это правда? Если да, то на сколько уменьшится?

А зачем этот датчик? По нашей питерской погоде с непонятным снегом+дождь - он срабатывает по моим ощущениям плохо (на двух машинах тестировал). Может конечно в других регионах по-другому, но в СПБ я его и не включаю никогда

stro-genie пишет: А в чем слабая сторона навигации? Некачественно прокладывает маршрут, не качественная картинка на мониторе, нет возможности обновления навигационной системы, карт и дорожной обстановке через интернет? Малое число предложенных карт?

Вот все , что перечислили так и есть

Нашел сайт, где есть в наличии защита картера для Фиат Freemont
http://www.4rn.ru/catalog/deflectors/25759?PAGEN_2=2

да, ноги растут оттуда...
и, если покопаться в истории модели поглубже, мерседес, возможно, наследил и с двигателем (совместно с мицу) и с АКПП... 

Полностью согласен, я всегда смотрю цифры только на экранчике посередине.

Что еще немного не нравится - "крутилка" включения фар. На Гранде Пунто один раз поставил во ВКЛ и забыл, тут же постоянно надо включать-выключать, иначе ругается.

Не очень хочется самому ковыряться, но, глядишь, и попробую, спасибо. Или просто станет на уровне инстинкта: выходишь из машины - выключи фары.
И все ж таки было бы удобнее, если бы фары просто гасли при любом положении крутилки при выключении зажигания.

ну вот и у нас наступила зима, и ещё небольшой косяк на заметку - толи неудачное строение обдува ветрового стекла или слишком низкое положение парковки дворников, но щетки дворников не оттаивают полностью, также не оттаивает ледяная корка в нижней кромке стекла (где исходное место дворников).

может это проблема в низкой теплоотдаче дизеля на х.х.?
на бензинке отогреваются быстро...