Товарисчиии!
Хто скажет- зимой кондиционером можно пользоваться? Т.к функцию автоматического его включения при внутренней циркуляции ни кто не отменял?
В описании про запрет эксплуатации кондишена в FF нет ни слова.Подразумваю- что не запрещено, то разрешено.
На тематических форумах люди ,они же автовладельцы, пишут что однозначно надо включать, чтобы не засыхали манжеты, уплотнители ,втулки и пр., что там внутри у него "живет". Сам к такому же мнению склоняюсь, что можно и нужно.
Я когда в пробке стою,чтобы не дышать угаром впереди стоящих авто,включаю рециркуляцию". Кондей автоматом соответственно включается. Так мой (...я) деловой пассажир(ка) ...(ша), сразу кондиционер выключать лезет, с криком , что его включать вредно зимой.. Такая грустная история.

[quote=iffshevtsov  10928]Товарисчиии!
Хто скажет- зимой кондиционером можно пользоваться? 

Я раз в месяц включаю обязательно зимой на всех машинах для профилактики.

Обычно езжу при включенном климат контроле. Сегодня был мороз -20. Заметил, что начали потеть боковые стёкла и выключил климат, чтобы посмотреть, что он там мутит. Было включено: Скорость моторчика на четвертом делении, направление только в ноги, кондей включен. Перенаправил потоки, кондей выключил и всё стало ок. Так что кондей и в мороз включается, для чего не всегда понятно

Я так понимаю для того, чтобы сушить лишнюю влагу в салоне (от слякоти под ногами, от дыхания, в том числе), которая может "садиться" на холодные стекла в том или ином виде.
Зимой постоянно использую режим MIX (стекло-ноги).

честно , еще ни разу не слышал от кого то , что при включении его зимой на авто , что то случалось с кондеем.
Чаще проблемы с кондеем от физических повреждений или от воздействия хим.реагентов.

Обычно в автомобилях с климат-контролем кондей нельзя принудительно запустить при температуре ниже 0, или около того. У меня предыдущий автомобиль был Citroen C4 Picasso, там это проявлялось очень ярко. При включении омывателя лобового стекала, климат автоматически врубал рециркуляцию (чтобы омывайкой не воняло), что в дальней дороге автоматически приводило к запотеванию всех стекол =(

А я заметил что у меня лобовуха очень долго не размораживается утром. (Крайслер с этим справлялся значительно быстрее)  Может кто совет какой даст?
Один из  способов который немного облегчил ситуацию, стекло изнутри меньше покрывается инеем, перед постановкой ФФ на ночевку, открываю окна, чтобы сравнять температуру с улицей и выпустить влагу.  Какие еще рекомендации есть?

О вкусах не спорят. Просто они мне не нравятся, также как и Ю.Корея.
Я старый янки.))

Замена фильтра салона решает эту проблему на 90%.

У меня пробег 7000км, мог уже засориться?

Тем боле машина на площадке у дилера простояла примерно 2 года-там весь фильтр засран пылью. Кстати воздушный я тоже поменял на 2500 км-весь корпус изнутри был в песке . А салонный был перевёрнут вверх ногами.

У меня как-то не было проблем с запотеванием стёкол-если только в прогретую машину долго садятся пассажиры или приходит конец салонному фильтру Климат всегда стоит на" AVTO" и на 23 градуса кроме поездок на дальняк иначе на водительское стекло  дует холодный воздух а правая нога просто плавиться от жары,лечится поднятием температуры воздуха в МАХ секунд на 20 потом возвращением в 23 .Недельки через две поеду на ТО-пускай разбираются с этой проблемой я думаю что-то неладное  с электроприводом заслонок.